淄博新原料搭上高铁“发达号”
6月25日上午,“复兴号”正式加入中国高铁家族,此高铁是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组,它的成功研制生产,标志着铁路成套技术装备,特别是高速动车组已经走在世界先进前列。而“复兴号”高铁车厢连接处关键部位特高压过桥线电缆的耐磨护板——“增强聚四氟乙烯板”,使用的正是由东岳与嘉善东方自主研发的高端聚四氟乙烯材料。 “在此以前,动车组所用的特高压过桥线电缆的耐磨护板都是用橡胶做的,要求要
6月25日上午,“复兴号”正式加入中国高铁家族,此高铁是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组,它的成功研制生产,标志着铁路成套技术装备,特别是高速动车组已经走在世界先进前列。而“复兴号”高铁车厢连接处关键部位特高压过桥线电缆的耐磨护板——“增强聚四氟乙烯板”,使用的正是由东岳与嘉善东方自主研发的高端聚四氟乙烯材料。 “在此以前,动车组所用的特高压过桥线电缆的耐磨护板都是用橡胶做的,要求要
三个皮匠报告—— 严选型全行业研究报告分享下载平台,您的专属行业智库! 耐磨板,也称耐磨耐冲板,是一种采用主要由钢在主要材料,采用表面耐磨,经特殊处理后形成一种机械强度大,耐高温,耐腐蚀,能抵抗有害气体等侵袭特点,广泛应用于弹性体、摩擦体、熔体物流的重负工况下的耐磨板表面处理表面质量好,表面光洁,耐磨性强,抗腐蚀性能也更加优越的一种新材料。 耐磨板主要材料是钢,其中有冷轧钢、热轧钢、复合板
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日前,包钢集团与徐工集团战略合作项目落地——包钢西创机制公司XDM80型矿用车斗上线启动仪式在包钢机制公司举行。 徐工集团是我国工程机械行业“排头兵”,实力排名全球第四位,是我国唯一能够自主研发制造“挖、装、运、平”大型成套露天开采装备的企业,同时也是包钢的长期合作供应商。此次XDM80型矿用车斗上线使用是双方战略合作的“里程碑”。 XDM80型矿用车是徐工集团典型代表产品,其车斗使用环境
WNM400E具有相当高的机械强度;其机械性能是普通低合金板的3倍到5倍;可显著提高机械相关部件的磨损耐性;因此提高机械的使用寿命;降低成本。N、M—表示耐磨用途的“耐”和“磨”字汉语拼音位字母 400是布氏硬度值HB值。(400硬度值是广义的,表面硬度通常达到360~450HB。WNM400E耐磨板热处理: 调质(即淬火加回火);WNM400E执行标准: WJY040-2011。 钼Mo:
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